充电桩问题尚未得到妥善解决，正处于高速发展阶段的新能源汽车又受到另一大瓶颈的制约。过去一年间，新能源汽车整车企业在不同程度上遭遇了产能掣肘，其根源就在于电池供不应求。

近日，这一瓶颈已经出现了即将被打破的迹象。日前，微宏在水立方发布了旗下的不燃烧电池技术,从主动防御与被动防御两个层面解决了围绕锂离子电池的困局。在业内人士看来，这是电池行业极富革新性、性的新技术，有望刷新锂电池技术标准，而困扰新能源汽车发展的电池问题，也有望由此开始得到妥善解决。

成立于2006年的微宏近年来发展迅速，已成为全球快速充电、长寿命与高锂离子电池系统研发、设计以及生产的。其着眼于解决当前电动汽车发展所面临的主要瓶颈，为实现电动汽车的规模化应用提供电动汽车动力系统解决方案。

“基于消费者的需求，微宏将基础研发目标锁定在了快速充电、延长电池寿命和锂电池三个基本要求方面，前两项技术率先被研发出来。但电池不燃烧这个要求太难了，电动汽车市场过去一年异常火爆，但全球各大汽车企业并没有大规模地销售电动汽车，他们在担心什么?其中一个重要的原因在于锂离子电池不可控的燃烧。”微宏首席执行官吴扬表示，锂离子电池作为一个能量载体，在生产与使用过程中存在着不可控的内短路风险，依照目前行业内标准的18650电芯品控率2ppm来计算，每卖出10万辆车，就有1600辆存在自燃的高风险。

据了解，微宏在2008年就开始聚焦电动汽车动力系统的研发，并确立了“10分钟快充”、“长寿命”以及“不燃烧”的研发三要素，而这几个核心研发要素也是微宏面向城市交通电动化的清洁城市交通(CCT)战略的基础。目前，通过CCT战略的不断推行，“十分钟快充”与“长寿命”已经得到了相对广泛的认可，在全球6个国家、100多个城市有了超过10,000台套的应用。而此次发布的不燃烧电池技术，则是微宏历时8年的研发成果。

研究表明，锂离子电池在发生热失控时，放热量多的是电解液，因此不燃烧电解液是保证电池不燃烧所要解决的重要问题。然而，让电解液不燃烧已经有较高的技术难度，如何让电解液在不燃烧的同时，还能够保证电池的快充与长寿命特性，这需要耐得住寂寞的持续研究。在发布会现场，微宏展示了不燃烧电解液确实不会被点燃，而同时制成的电池也可以实现十分钟快充与超过10,000的超长循环寿命。

在实现电解液不燃烧之后，高性能隔膜也是保证锂离子电池的重要保障。普通锂离子电池隔膜通常熔点较低，在130摄氏度左右便会收缩，从而导致电池的内部短路，发生热失控。作为有着30年实战经验的膜技术专家，微宏首席技术官李翔提出了耐高温隔膜的思路。与普通的PE隔膜相比，耐高温隔膜熔点更高，可以保证电池即便在300摄氏度的高温下也不会发生收缩，防范电池内部短路，从而避免热失控。

在解决了锂离子电池内部的电解液以及隔膜的问题，相当于为不燃烧电池主动设立了防御措施。而从电池系统级别的而言，微宏也展示了采用浸没方式的STL智能热控流体技术所带来的优势。STL作为绝缘、阻燃、导热性能俱佳的材料，能够在电池组内部发生细微内短路的情况下，快速隔绝热失控点，同时利用液体降低热失控点的温度，程度地降低了电池组风险。作为一个被动防御的体系，STL除了以外，也能够均衡电池组内部温度差异、并利用外部循环实现更好的温度控制，同时即便电池组漏液，也能及时通过液体检测发现，更有保障。